FI化されてから近年の特に国産バイクのレギュレート・レクチファイアのパンクによるチャージ不良がめっきり減ったように感じ
おもむろに調べたところ、まるで中身の制御方式が変わっていることが解りました🎵😃
これはその近年モノでテスト用に取ってあるモノなのですが、【MOSFETレギュレーター】と言います。
以前のモノですと、電圧制御スイッチングのトランジスターはベース電流によるバイポーラ型でスイッチング維持にはベース電流を流し続けないといけなくて無駄に電力を発熱で消費していました。
ところがこれはきっかけとしてベース電圧を印加できればスイッチング維持に電流を必要としない【MOSFET】というトランジスターが使われています❗😲
なので発熱が抑えられて熱による破損が低減され、直流変換出力がバイポーラ型より若干UPします🎵
しかも交流入力と直流出力が別れているシンプルなカプラージョイント🎵
配線コムさんでカプラーと端子は手配できるから問題なし❗😆
もし、三相交流入力・二極直流出力のレギュレート・レクチファイアがパンクしたら、これにコンバートしたらええんとちゃう⁉️
1290SDR/SDGT
これもアレですな⁉️😃
ワンカプラーやわ❗😲
住友電装187型5極HX防水
【5P187WP-HX-BK-F】
1290SDRも同じでしょう♪