1290 SUPER ADVENTURE S /KTMV-Twinエンジンとは思えないシルキーな回り方!★値下げしました!スペシャル価格★
非表示(−)の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
バッテリー | 良好/点検・整備済 | フロントタイヤ | 良好/点検・整備済 | リヤタイヤ | 良好/点検・整備済 |
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エンジンオイル/ミッションオイル | 良好/点検・整備済 | ブレーキパッド/シュー | 良好/点検・整備済 | ドライブチェーン/ベルト | 良好/点検・整備済 |
スプロケット/プーリー | 良好/点検・整備済 | スパークプラグ | 良好/点検・整備済 | エアフィルター | 良好/点検・整備済 |
オイルフィルター | 良好/点検・整備済 | 冷却液・クーラント | 良好/点検・整備済 | ブレーキ/クラッチフルード | 良好/点検・整備済 |
販売店からのコメント
ロワリングシートで、1cmローダウン仕様です!
ロワリングシートで、1cmローダウン仕様です!
★RIDING SKETCH HIROSAKI代表のインプレ★
KTMのアドヴェンチャーセグメントのフラッグシップモデルであります。
はっきり申し上げまして、只々デカくて圧倒されてしまいます。
そのせいで私は乗るのをはばかっておりましたが、「えい、ままよ!」と意を決して乗り込んでみました。
現行モデルは前モデルよりも大幅な改良・変更の手が加えられ、フレームはステアリングヘッドを15mm後方へ移動させエンジンマウントをを2°前傾させスイングアームは15mm延長させています。
フューエルタンクも新設計で【890ADV】のように燃料を左右下部に振り分けるような構造であり、低重心化が図られています。
シートも低くなっていて、そのおかげで前モデルよりもコックピット周りの威圧さはかなり軽減されていて、多少は自分のようなチビでも乗れるんじゃない?と思わせてくれます。
その他、ハンドル位置やフットペグ位置も調整できます。
しかしいざ跨るも、「おお、でけー!足が全く届かん!サイドスタンド跨ったまま出せないし払えんやんけ!」というのはいつものこと。べっちょありません!
車重はこのデカさで240kgと見た目ほど重くはないのですが、ハンドル位置が高いのでチビには力が入れ辛く重く感じるのは否めません。
こいつを乗るには前提としてある程度の筋力とバランス感覚を磨いておかなくてはなりません。
さあ走り出すともう大概のライダーはちょっと驚くはずです。エンジンがあまりにも振動が少なく滑らかでシルキーな回り方をするからです。
【インプレの続きは・・・】
https://ridingsketch.com/ktm-1290-super-adventure-s-2022-impression/
ご検討中のお客様は、ぜひお問い合わせください。
1290 SUPER ADVENTURE S/KTM身長別の足つき情報
基本スペック情報
メーカー | KTM | モデル名 | 1290 SUPER ADVENTURE S |
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年式 | 2022年 | 排気量 | 1290cc |
型式 | - | エンジンタイプ | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ V型2気筒 |
燃費 | - | 燃料タンク容量 | 23 |
最高出力 | 160hp@9,000rpm | 最大トルク | - |
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改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
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